דאצ׳ניוז: תביעה נגד טרנסאביה בגין ביטולי טיסות

ארגון הצרכנים שוקל להגיש תביעה נגד טרנסאביה

הסיבה להחלטה בדבר הגשת תביעה הינה, ביטולי טיסות שטרם התקבל בגינם פיצוי. ארגון הצרכנים החל בדיונים עם חברת התעופה טרנסאביה באמצע חודש יולי,(16,07,2020) ולטענתו לא הושגו הבנות והתקדמות ולכן יש לנקוט בפעולה ולתבוע. חברת טרנסאביה בתגובה אומרים שהם עובדים קשה מאד על מנת לפצות את כל הפונים וסבורים שאין צורך בפעולה משפטית. ארגון הצרכנים טוען שטרנסאביה לא נתנה תשובות ישירות לשאלותיו ולעיתים אף נתנה תשובות שקריות. חברת התעופה מצידה, מדווחת על דיון שקוף מול הארגון ומסבירה שהטיפול בבקשות לוקח זמן רב היות ומדובר בכ-9,000 טיסות שבוטלו ויותר מ-100,000 בקשות להחזרים, לכן הטיפול אורך זמן כה רב. טרנסאביה חולקת על התדמית שארגון הצרכנים מנסה ליצור כלפיה. לדברי החברה 75% מתוך מעל 100,000 פניות כבר טופלו ומקווים לסיים את הטיפול בפניות עד סוף חודש אוגוסט לכל המאוחר. המפקח על סביבה ותעופה אמר ב20.7 שחברות התעופה חייבות להשיב מהר יותר את עלויות הכרטיסים שבוטלו. בתחילה, החברות השונות (KLM, Corendon, Transavia, TUI), לא נתנו אפשרות להחזר כספי או שוברי זיכוי, אולם לפי הכללים הן חייבות לעשות כך תוך 7 ימים. ארגון הצרכנים אומר שקיימת מצידו הבנה למצבן של חברות התעופה המצויות בקשיים כלכליים, אך זכותו של הצרכן שכספו יושב לו. בנוסף לארגון הצרכנים ישנם גופים נוספים אשר הגישו תביעות בשם צרכנים המבקשים את השבת כספם. 

מקור: nos

טייסי KLM מסרבים להפחתה בשכרם

טייסי KLM מעוניינים שיערך משא ומתן מחודש לגבי תנאי הממשלה לתמיכה בסך 3.4 מילארד אירו בחברת התעופה. הטייסים, שגם מחזיקים במניות החברה ומאורגנים דרך עמותת טייסי Air France KLM (SPAAK) מתנגדים לתנאי, שעובדים המשתכרים יותר מפי 3 מהממוצע, יצטרכו להקריב חלק משכרם. לטענתם הדבר עומד בניגוד לחוקי עבודה בינ"ל. כפי הנראה מדובר ב 20% מהשכר. 

חוסר היכולת לעמוד בתנאים מסכן את התמיכה ועלול לפגוע בהמשכיות Air France- KLM. 

בסוף חודש יוני הסכים הקבינט להעניק לKLM תמיכה המורכבת מהלוואה בסך מילארד אירו ולהלוואות מסחריות בסך 2.4 מיליארד אירו. בתמורה חייבת החברה להתייעל ולהוריד את הוצאותיה ב-15%. ההלוואה תבוצע בתשלומים ותסתיים ב2025. חלקה ישולם רק לאחר מילוי התנאים. תנאים נוספים אשר נקבעו להלוואה הינם, שלא יחולק דיבידנד ולא ינתנו בונוסים בתקופת התמיכה וכמו כן שיש להפחית את מספר טיסות הלילה מ32,000 ל25,000. בנוסף לקיצוץ בשכר העובדים המרווחים פי 3 מהשכר הממוצע צפויים גם פיטורין של אלפי עובדים. המספר המדוייק של המפוטרים יוודא בסוף החודש.

מקור: nos

כמות הסחורות העוברות בנמל רוטרדם ירדה משמעותית בעקבות משבר הקורונה

רשויות הנמל ברוטרדם הכריזו שהנמל נפגע משמעותית במחצית הראשונה של 2020. שילוח וקבלת סחורה ירדו ב9.1% והמספר עומד על 218.9 מליון טון. הירידה המשמעותית ביותר הינה באספקת פחם ומוצרי נפט בעוד שכמות הביומסה והגז טבעי נוזלי עלתה. למרות ההפסדים, מנהל הנמל אופטימי, מאחר וברבעון השני ההפסדים נמוכים יותר מהצפוי. הנמל צופה התאוששות זהירה של הכלכלה בחצי השני של השנה שכתוצאה ממנה כמות הסחורה העוברת בנמל לא תפחת עוד יותר. ההתאוששות תלויה בשני משתנים משמעותיים, האם יהיה גל קורונה שני ורמתו וכמו כן בהתפתחויות הנובעות מהברקזיט. אין ציפיה בנמל להתאוששת מלאה והגעה לרמה שהיתה לפני משבר הקורונה.

מקור: nu.nl

דיווחי הבנקים: הלבנת כספים מובילה למעט אישומים

הפרקליטות מדווחת שמתוך עשרות אלפי דיווחי בנקים בשנה בנושא הלבנת כספים, מוגשים עשרות אישומים בלבד. הבנקים חייבים לבדוק הלבנת כספים ולדווח. בשנה שעברה דווחו 155,000 העברות כספים המכונות, לא רגילות, ליחידה לחקירות פיננסיות (FIU ) ומתוכן 39,000  זוהו כחשודות. 

הפרקליטות מאשרת כי לא בדקה כמה מהעסקאות המדווחות אכן הובילו לאישום פלילי, אבל בשנים האחרונות מדובר בכמה עשרות בלבד. המספר הנמוך נובע מהאיכות הנמוכה של הדיווח ומהצורך בחקירה יסודית נוספת לאחר הדיווח. הפרקליטות אומרת שעסקה חשודה אינה בהכרח חשד וודאי, אך כל הדיווחים לגבי חשד מאד מועילים, כיוון שהמידע מתווסף ויכול להועיל בעתיד.

הבנקים הואשמו בשנים האחרונות שהם לא מתאמצים מספיק לאתר הלבנת כספים.

 ING הגיע לפשרה בסך 775 מיליון אירו עם הפרקליטות מאחר והוא איפשר הלבנת כספים.

  ABN Amro נמצא בחקירה וRabobank ניקנס במיליון אירו. 

הבנקים הקימו מחלקות שיזהו הלבנת כספים, אך בספטמבר 2019 איגוד הבנקים ההולנדי NVB דיווח שעדיין קיימות יותר מדי עסקאות פליליות לא מזוהות ויש צורך בשיתוף פעולה נרחב יותר.

מקור: nos

הדפסה